(通訊員 胡國祥)2025年6月8日，由我校與湖北交投江陵長江大橋有限公司等單位共同完成的湖北省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“江漢平原區(qū)橋梁樁基鉆渣綜合利用成套技術(shù)研究”成果通過驗(yàn)收，并通過湖北省公路學(xué)會組織的評價，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
江漢平原區(qū)河網(wǎng)密布、湖泊眾多，地下水位高，濕軟路基多，在該地區(qū)修建高速公路面臨著兩大痛點(diǎn)問題，一是路基填料匱乏，二是橋梁樁基施工排出的大量鉆渣、泥漿難以處置消納。以往主要采取自然風(fēng)干、脫水外運(yùn)等處置措施，費(fèi)用高、污染大、需占用土地資源。
針對此，本項(xiàng)目提出了江漢平原區(qū)橋梁樁基鉆渣綜合利用方法與利用方案，可實(shí)現(xiàn)鉆渣的規(guī)模化、高質(zhì)化利用；針對旋挖鉆、循環(huán)鉆等不同樁基鉆渣，分別研選物料分離設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)樁基鉆渣中石、砂、泥、水等成份的精細(xì)分離；研制了樁基鉆渣摻灰改良技術(shù)，可將鉆渣、泥漿改造為優(yōu)質(zhì)路基填料；提出了泥漿泡沫輕質(zhì)土技術(shù)，既能消納樁基施工的廢棄泥漿，又可利用工業(yè)固廢材料，并能有效防治軟土路基不均勻沉降、橋頭跳車等質(zhì)量通病。
項(xiàng)目發(fā)表學(xué)術(shù)論文7篇，編制了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《橋梁樁基鉆渣固化土路基施工技術(shù)規(guī)程》；項(xiàng)目成果在武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）建設(shè)工程中成功應(yīng)用，其中鉆渣摻灰改良用于高速公路主線路基22.93萬方，直接節(jié)省費(fèi)用1318.77萬元，經(jīng)濟(jì)、社會及環(huán)保效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。
驗(yàn)收、評價專家組由來自華中科技大學(xué)、湖北省交通運(yùn)輸廳工程事務(wù)中心、武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司等五家單位的專家組成。與會專家聽取了該項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人、我院胡國祥教授作的成果報告，審閱了相關(guān)資料。經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組認(rèn)為，項(xiàng)目完成了任務(wù)書約定的研究任務(wù)和考核指標(biāo)，一致同意通過驗(yàn)收，并評價該項(xiàng)研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
(審稿人：陸新)
